Defender 90
![]() |
Omloopkit voor koplampschakelaar |
![]() |
Onderhouds Instructie Boekje '83 t/m '94 Voor: 3,5l V82,25 Benzine en Diesel2,5 NA Diesel2,5 TD Diesel200 Tdi |
![]() |
300 Tdi Distributie |
![]() |
Onderhoudsmenu Puma 2.4 |
![]() |
Onderhoudsmenu Td5 |
![]() |
Voor en Achter Wiellager vanaf 1999 |
![]() |
Vrije slag koppelingspedaal afstellen |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier '83 t/m '94 Voor: 3,5l V82,25 Benzine en Diesel2,5 NA Diesel2,5 TD Diesel200 Tdi |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier Puma 2.2 vanaf '12 |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier Puma 2.4 '07 t/m '11 |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier Td5 '02 t/m '06 |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier Td5 '99 t/m '01 |
![]() |
Onderhoudscontroleformulier 300Tdi |
![]() |
All Charged Up by Clive Elliot - a guide to 24v Generators Clive Elliot is the recognised world wide Guru in the 24v Electrical Systems for Land RoverThese Documents were published by him on the Historic Military Vehicle Forum ( |
![]() |
EGR systeem (exhaust gas recirculation) Op een 300Tdi en Td5 modellen zitten een EGR klep (exhaust gas recirculation), welke het uitlaatgas deels terugvoert naar de inlaat.De EGR werkt alleen bij deellast (dus zolang er geen turbo druk w |
![]() |
Vervangen distributieriem 200 en 300 Tdi Zoals wellicht bekend is, moet de distributieriem van de 200 TDi en 300 TDi motor volgens voorschrift iedere 100.000 km worden vervangen. Op zich een relatief simpel karwei. |
![]() |
Homeworkshop: koppakking TD5 Het vervangen van de koppakking van een TD5 motor is niet moeilijker dan bij de meeste motoren. |
![]() |
Waterlekkage Defender modellen Hoewel het niet de opzet is hier allerlei Land Rover (repair) manuals aan te bieden, moet je soms wel eens een uitzondering maken!Dat veel Land Rovers en dan met name Series en Defender modellen, v |
![]() |
Caravan spiegels op Defender Krijg veel vragen van landrover rijders als ze mijn verlengde spiegel arm en de grotere, kantelbare spiegels zien. |
![]() |
Loodvervanger in EURO 95 benzine. Sinds september 2004 is het leveren van "gelode" brandstof binnen de EU verboden. Hiervoor brachten de grote maatschappijen als opvolger de Super Met Lood Vervanger (Super MLV) op de markt. |